2024-05-23 04:11
非承载式车身的最大优点就是车身强度高，车架可以提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，这一点对于载重车和越野车来说非常重要。有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平驾驶员会感觉更为平稳一些。
但也存在着一些缺点，第一就是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了。第二个缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。厚重的底盘在翻车时对相对薄弱车身的也会产生致命威胁。
承载式车身最大优点莫过于重量轻，而且重心较低，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高，高速行驶也更为稳定，而且有利于吸能车身的设计。缺点就是在抗扭刚性和承载能力相对较弱，所以现在家用轿车领域承载式车身已经取代了非承载式车身。
两种车身在结构就有本质的不同，所以无法说孰优孰劣，它们应用在不同的领域。非承载式车身只要应用在硬派越野车，货车，大型客车和个别高端轿车上。承载式车身只要应用在家用轿车、普通SUV、跑车等领域。